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摩托鏈條是否DID最好?雖是業內王者,選擇要酌情而定

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-07-26  來源:愛車小先森  瀏覽次數:4380
核心提示:萬物沒有絕對。摩托車的鏈條也不是必須要用DID,其他大牌子例如國產的超匯,征和,美國博格華納公司的M鏈等優質鏈條同樣也不錯。
      萬物沒有絕對。摩托車的鏈條也不是必須要用DID,其他大牌子例如國產的超匯,征和,美國博格華納公司的M鏈等優質鏈條同樣也不錯。就像我們大家都知道brembo剎車好,但現實生活中有多少摩托車是使用的brembo鮑魚剎車?同樣道理,DID是好,但絕不是必須的,在考慮好性價比,實用性,經濟能力等情況下,有條件的還是可以換更高水準的DID鏈條。那我就對DID鏈條極其有點做一個簡單的陳述,絕不是營銷軟文!

DID公司為1933年創立,目前有2186名員工。是日本歷史最悠久、規模最大的鏈條公司,也是日本四大機車廠大多數原廠車指定搭配的鏈條。除了機車的傳動鏈條外,汽機車引擎的內鏈條、工業用鏈條等都有制造。除了日本國內的四大機車廠外,DID也打進歐洲市場,成為歐洲機車廠指定的鏈條供應商。同時也是世界第一的重型機車原廠鏈條供應商。所以我們可以得知,DID是世界一流水準的高檔鏈條品牌。

盡管在此之前DID并未正式進軍中國,但在國內的車迷及廠商的眼里,它始終是鏈條王者。DID是原裝進口,自動化程度和標準化世界第1的品牌,也是世界占有率和產品覆蓋率第1的品牌。自2017年來,DID聯手重慶多寶公司,才正式進入中國所以之前世面上的DID大多為假貨!

獨創“鴿酷”剛直技術,解決了輕量化與高剛性不能并存的問題,滿足了所有高功率發動機的動力輸出。DID產品的特色,就是自鎖潤滑油脂內置合金襯套,也就是大家通指的油封鏈。具備間隔更久的維護周期、更長的使用壽命。而其獨有的鋼材碳分子排列和淬火工藝,是其技術的核心,耐拉伸、不易斷、動力傳遞效率更高。四大核心技術:超強剛性銷軸;獨家專利“X”型油封;SDH熱處理技術;Bush冷鍛無縫套筒。

總而言之,DID作為全球摩托車最大的鏈條供應商,MOTOGP賽事的官方制定供應商,AMA賽事制定供應商.......其技術水平和產品實力是毋庸置疑的! 在有經濟條件,確保正品的情況下,可以為自己心愛的機車選擇DID鏈條。

 
 
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