與其它行業(yè)類似，國內(nèi)摩托車行業(yè)的頭部企業(yè)效應(yīng)也非常明顯。例如，在2019年，國內(nèi)前10家摩托車企業(yè)合計(jì)銷售出986.24萬輛摩托車，占到行業(yè)總銷量的57.57%。而我們今天介紹的，正是這10家摩托車企業(yè)中的佼佼者：宗申摩托車。

 

提起宗申摩托車，就不得不提及它背后的創(chuàng)始人左宗申。對外界而言，左宗申堪稱是一個(gè)非常低調(diào)的企業(yè)家。憑借著多年來在摩托車行業(yè)的嘔心瀝血，左宗申已經(jīng)為自己贏得了豐厚的財(cái)富。早些時(shí)候，胡潤研究院曾公布了最新的2019胡潤百富榜，左宗申以70億元的財(cái)富位列其中。由于左宗申行事低調(diào)，因此，將他稱之為“摩托車界的隱形富豪”并不為過。

其實(shí)，這個(gè)摩托車界的隱形富豪，其創(chuàng)業(yè)歷程也頗具傳奇色彩。早年時(shí)候的左宗申，只是一名普通的摩托車修理工。一個(gè)看似偶然的機(jī)會，左宗申嗅到了摩托車發(fā)動機(jī)市場存在著寶貴的商機(jī)。1992年，左宗申籌了50萬元，開始踏上自己的創(chuàng)業(yè)之路：從一個(gè)修理工邁進(jìn)了摩托車制造領(lǐng)域。

那是重慶民營摩企靠發(fā)動機(jī)帶動企業(yè)高速增長的年代，很快左宗申就賺得盆滿缽滿。但是他并不滿足將企業(yè)的經(jīng)營范圍限制在發(fā)動機(jī)等摩托車單個(gè)零部件制造上，掌握成熟的整車生產(chǎn)技術(shù)，在成為左宗申夢想的同時(shí)，也助推著宗申集團(tuán)朝著多元化的方向發(fā)展。

如今的宗申集團(tuán)，已經(jīng)發(fā)展成為一家涵蓋機(jī)車、大型農(nóng)機(jī)、通用航空、無人機(jī)、新能源、智能裝備等多項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)的多元化集團(tuán)，在總資產(chǎn)和年銷售額分別突破200億元的同時(shí)，宗申集團(tuán)已經(jīng)將自己的足跡留在了全球150多個(gè)國家和地區(qū)。在媒體發(fā)布的中國制造業(yè)500強(qiáng)、中國汽車工業(yè)三十強(qiáng)、中國機(jī)械500強(qiáng)等多項(xiàng)榜單中，我們都可以看到宗申集團(tuán)的身影。左宗申在帶領(lǐng)著宗申集團(tuán)走向成功的同時(shí)，也讓自己實(shí)現(xiàn)了從修理工到行業(yè)巨富的逆襲。

 

近日，媒體曾對外公布了主要摩托車企業(yè)在去年的銷售業(yè)績，宗申集團(tuán)以103.57萬輛的年銷量排在了第3位。作為摩托車界的隱形富豪，左宗申從修理工逆襲成行業(yè)巨富，一年賣出100萬輛摩托車。左宗申走向成功的背后，離不開時(shí)代所賦予的寶貴發(fā)展契機(jī)，同時(shí)也離不開左宗申多年來的苦心經(jīng)營。

隨著國內(nèi)快遞物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，電動摩托車在城市中有巨大的需求潛力，是國內(nèi)摩托車行業(yè)發(fā)展的新的增長點(diǎn)。在摩托車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、電動摩托車成為行業(yè)增長的主引擎的情形下，左宗申能否帶領(lǐng)著宗申集團(tuán)在摩托車市場持續(xù)創(chuàng)造出輝煌的成績？讓我們拭目以待！