總的來(lái)說(shuō)，2025上半年中國(guó)摩托車(chē)屬于“內(nèi)冷外熱”：內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)中，通路市場(chǎng)已經(jīng)日趨飽和，通路型踏板銷(xiāo)量下滑，加上各種禁摩政策和電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，后續(xù)內(nèi)銷(xiāo)還會(huì)下降，唯一亮點(diǎn)則是250cc級(jí)別以上車(chē)型銷(xiāo)量的翻倍；

外銷(xiāo)持續(xù)大幅增長(zhǎng)，為上半年銷(xiāo)量貢獻(xiàn)了主要銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)，但下半年會(huì)不會(huì)因?yàn)楹Ｍ庹叩淖兓a(chǎn)生相應(yīng)變化，還是有一定變數(shù)。

現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)摩托車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，已經(jīng)從“通勤剛需”逐漸變?yōu)闉?ldquo;情緒消費(fèi)”為主導(dǎo)的市場(chǎng)，只有做出差異化產(chǎn)品，才能讓市場(chǎng)接受。

 

6月份燃油摩托車(chē)整體產(chǎn)/銷(xiāo)量161.47萬(wàn)輛和161.83萬(wàn)輛，環(huán)比（比較上月）+1.77%/+0.53%，同比（比較去年同期）+8.83%/同比+8.61%，其中250cc以上大排量休閑娛樂(lè)車(chē)型產(chǎn)/銷(xiāo)量10.05萬(wàn)輛和10.12萬(wàn)輛（環(huán)比+4.68%和+1.78%，同比+20.11%+14.32%）。得益于出口量，整體來(lái)說(shuō)還是呈增長(zhǎng)形勢(shì)。

電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)方面，受到政策影響，6月份電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)/銷(xiāo)量為25.18萬(wàn)輛和24.03萬(wàn)輛，環(huán)比-3.69%和-10.06%，同比-15.37%和-22.53%。

 

車(chē)型分類(lèi)方面，跨騎車(chē)型銷(xiāo)量占52.91%，共98.73萬(wàn)輛，占52.91，環(huán)比-1.18%，同比+9.98%；踏板車(chē)銷(xiāo)量占25.44%，共46.87萬(wàn)輛，環(huán)比+0.94%，同比-16.61%；彎梁車(chē)銷(xiāo)量占9.94%，共19.9萬(wàn)輛，環(huán)比+2.59%，同比+33.29%。

 

6月份的跨騎車(chē)型銷(xiāo)量呈緩慢回升，休閑娛樂(lè)屬性持續(xù)帶動(dòng)市場(chǎng)。而通路市場(chǎng)萎縮明顯，踏板車(chē)型則持續(xù)下降，同比去年銷(xiāo)量已經(jīng)減少了約7.79萬(wàn)輛。再結(jié)合整個(gè)6月份的出口數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到118.07萬(wàn)輛，占了6月整體銷(xiāo)量的70%以上，這也反映了整個(gè)上半年的整體形勢(shì)。

 

再來(lái)看一下整個(gè)上半年（1-6月份）的銷(xiāo)量情況：

 

燃油摩托車(chē)銷(xiāo)量904.01萬(wàn)輛（同比+14.67%），但據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2025年6月底，新注冊(cè)摩托車(chē)約430萬(wàn)輛，顯然出口已經(jīng)占了大半以上。

其中跨騎車(chē)銷(xiāo)量占比59.93%，共561.61萬(wàn)輛（同比+21.89%）；踏板車(chē)銷(xiāo)量占比28.81%，共270.01萬(wàn)輛（同比-7.44%）；彎梁車(chē)銷(xiāo)量占比11.26%，共105.55萬(wàn)輛（同比+28.71%）。

結(jié)合排量分布方面：2025 年 1–6 月各排量段銷(xiāo)量普遍高于 2024 年，說(shuō)明市場(chǎng)整體仍在增長(zhǎng)，但增速減緩，110–150ml 依舊是主力，占總銷(xiāo)量一半以上，還是市場(chǎng)的核心，也是近年打的最猛的，而250cc以上車(chē)型雖然基數(shù)不大，但銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近 100%，說(shuō)明大排量休閑娛樂(lè)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入擴(kuò)張期，也是跟市場(chǎng)上大量入門(mén)級(jí)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)有一定關(guān)系。

電動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)量157.45萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.39%，雖然銷(xiāo)量同比下降3.57%，但仍對(duì)傳統(tǒng)燃油通路型造成了不少影響。

 

燃油車(chē)內(nèi)銷(xiāo)品牌前十為大長(zhǎng)江（121.34萬(wàn)輛）、隆鑫（88.16萬(wàn)輛）、宗申（56.48萬(wàn)輛）、廣東大冶（50.2萬(wàn)輛）、新大洲本田（45.01萬(wàn)輛）、重慶銀翔（35.31萬(wàn)輛）、廣州豪進(jìn)（33.16萬(wàn)輛）、洛陽(yáng)北方（31.74萬(wàn)輛）、江門(mén)市珠峰（28.71萬(wàn)輛）、五羊-本田（27.28萬(wàn)輛）。

 

出口方面：整車(chē)出口666.11萬(wàn)輛（同比+25.44%），金額42.72億美元（同比+29.06%），增速高于內(nèi)銷(xiāo)。110–150cc排量車(chē)型同樣是絕對(duì)的出口主力，共出口331萬(wàn)輛，占出口總量的一半，且增速仍在30%以上。250cc以上排量車(chē)型出口占比猛增，雖然只有50.2萬(wàn)輛，出口占比11.5%，但同比+5.5%，未來(lái)還將持續(xù)增長(zhǎng)。

 

 

 

摩托車(chē)出口量排名前十位企業(yè)分別為：隆鑫、大長(zhǎng)江、廣東大冶、宗申、重慶銀翔、廣州豪進(jìn)、江門(mén)市珠峰、新大洲本田、重慶千里科技、航天巴山。其中大長(zhǎng)江集團(tuán)已經(jīng)逐步逼近隆鑫。