作為本田今年戰(zhàn)略的重要一環(huán)，在其他產(chǎn)品全部到位后，ADV150的壓軸登場顯得順理成章，本田選擇最后推出ADV150，背后有著多重考量，技術(shù)層面，ADV車型需要更復(fù)雜的非鋪裝路面的調(diào)校，市場層面，如果過早發(fā)布ADV150，可能分流其他車型的潛在用戶。

 

盡管和ADV160同屬一個(gè)系列，但ADV150并非簡單的縮排量，而是針對國內(nèi)市場進(jìn)行了原創(chuàng)設(shè)計(jì)，在延續(xù)家族硬派風(fēng)格的基礎(chǔ)上，新車將實(shí)用功能和冒險(xiǎn)美學(xué)深度的融合，既保留了ADV車型的標(biāo)志性元素，又符合我國用戶的審美偏好。

這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)無需過多猜測，ADV150大概率會(huì)沿用本田SH-EP系列發(fā)動(dòng)機(jī)，就是現(xiàn)在NS150GX和NS150LA用的那臺(tái)，匹配上PGM-Fi電噴系統(tǒng)，主打低扭充沛和燃油經(jīng)濟(jì)性，具體參數(shù)上，最大功率為11.4kW，峰值扭矩為14.4N·m，百公里油耗在2.2L左右，配合上8L的油箱可以實(shí)現(xiàn)超350公里的續(xù)航里程，完全可以滿足摩旅的需求。

 

作為定位冒險(xiǎn)踏板的車型，ADV150在配置上也是十分豐富的，安全方面標(biāo)配雙通道ABS+TCS系統(tǒng)，搭配前后碟剎和雙活塞卡鉗，制動(dòng)性能穩(wěn)定而可靠，懸掛系統(tǒng)升級明顯，前倒置減震器和后氣囊減震器的組合，配合上大尺寸輪轂，再加上離地間隙的大幅提升，非鋪裝路面通過性有著顯著的增強(qiáng)。

 

智能裝備方面，基礎(chǔ)版將配備無鑰匙啟動(dòng)、TFT全彩儀表（支持導(dǎo)航投屏）及透鏡大燈，高配版則可能引入行車記錄儀、毫米波雷達(dá)及運(yùn)動(dòng)相機(jī)互聯(lián)功能。

 

將ADV150和國產(chǎn)平替車型對比，差距主要體現(xiàn)在核心的技術(shù)上，部分國產(chǎn)車型雖在價(jià)格上更具競爭力，但在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性及耐久性方面，仍難以和本田的eSP+引擎抗衡，安全配置方面，盡管部分國產(chǎn)車也配備ABS，但實(shí)際制動(dòng)效果和穩(wěn)定性也與本田的雙通道ABS系統(tǒng)存在一定的差距。

 

品牌層面，本田作為全球知名摩托車企業(yè)，擁有深厚的技術(shù)積累和完善的品質(zhì)管控體系。消費(fèi)者選擇本田，不僅是購買交通工具，更是選擇一份可靠的品質(zhì)保障，相比之下，部分國產(chǎn)平替品牌在品牌建設(shè)和細(xì)節(jié)工藝上，仍有很大的提升空間。

 

結(jié)合本田150cc踏板的產(chǎn)品線布局，ADV150的定價(jià)很有可能將高于普通車型，據(jù)行業(yè)分析，基礎(chǔ)版起售價(jià)或?yàn)?6980元，高配版則可能達(dá)到18980元，盡管價(jià)格將高于部分國產(chǎn)車型，但憑借本田的技術(shù)優(yōu)勢和品牌口碑，ADV150仍將在競爭激烈的150cc踏板市場掀起更大的波瀾。

 

此前有傳聞稱ADV150將在摩博會(huì)亮相，但多方消息顯示，其正式發(fā)布時(shí)間更可能定在年底，如果屆時(shí)以合理的價(jià)格進(jìn)入市場，ADV150將憑借動(dòng)力、配置、外觀及品牌的綜合優(yōu)勢，成為150cc冒險(xiǎn)踏板市場的新標(biāo)桿，那么你會(huì)喜歡這輛車嗎？歡迎評論區(qū)留言。