盡管越南摩托車購買力正在重新找到增長動力，但大排量摩托車業(yè)務仍然面臨諸多困難，市場競爭壓力加大，越南民眾對大排量摩托車的需求正在逐漸放緩。

據(jù)越南摩托車制造商協(xié)會（VAMM）數(shù)據(jù)顯示，截至2025年第一季度末，VAMM會員（包括本田、比亞喬、雅馬哈、鈴木、三陽）摩托車銷量達673,055輛，較2024年同期增長11.48%。同時，摩托車數(shù)據(jù)統(tǒng)計網站Motorcycles Data的數(shù)據(jù)也顯示，2025年第一季度，整個越南摩托車市場實現(xiàn)了約8%的增長率。

 

艱難的經營形勢導致一些歐洲摩托車品牌悄然退出越南市場

不過，據(jù)越南摩托車企業(yè)界稱，2025年第一季度整個摩托車行業(yè)的增長主要來自學生用的踏板車和小型電動摩托車市場。與此同時，進口車型較多的大排量摩托車業(yè)務仍面臨不少困難。

而傳統(tǒng)摩托車或電動車則擁有眾多的目標客戶群、多樣化的設計、以及大多數(shù)消費者都能接受的價格……因此，當購買力下降時，許多大排量摩托車品牌被迫縮小業(yè)務體系，削減成本進行維護。近日，越南杜卡迪品牌經銷商關閉了位于河內的展示和分銷產品展廳，僅保留了一家維護和維修服務車間，為北部地區(qū)購車客戶提供服務。

越南兩大摩托車品牌KTM 和 Husqvarna 的處境也不容樂觀。在對一系列車型進行一段時間的大幅降價以“清庫存”之后，KTM 和 Husqvarna 的官方經銷商宣布，將從 5 月 1 日起在全國范圍內關閉這兩個品牌的展廳。與杜卡迪類似，為了向在越南購買和使用 KTM 和 Husqvarna 摩托車的客戶保證，該經銷商表示：“在向新經銷商的轉移過程完成之前，胡志明市和河內的授權 KTM 和 Husqvarna 服務廠將繼續(xù)為客戶提供服務。”

 

中國摩托車攜眾多新品牌、新型號再次涌入越南

不同于歐洲摩托車品牌正在悄然退出市場。今年以來，中國摩托車以多種新品牌、新型號涌入越南。繼Zontes之后，自去年年底至今，中國摩托車品牌奔達不斷有新車型通過其越南經銷商推出。

具體來說，繼奔達LFC700 Pro、奔達Chinchilla 500、奔達黑旗500 V4等一系列車型之后，近日，這家中國汽車公司在胡志明市的經銷商繼續(xù)引進奔達拿破侖250 Bobber和奔達拿破侖500這對雙門跑車……

 

春風摩托也在越南市場強勢回歸

和奔達一樣，春風動力 (CFMoto)摩托也在越南市場強勢回歸。在多次更換經銷商后，這個中國摩托車品牌正在逐步擴大其產品組合，以覆蓋不同的客戶群體，從而培育與日本、德國或意大利摩托車品牌競爭的雄心……

自2024年初以來，越南CFMoto已通過多家分銷店在越南引進了近10款新車型。不僅有CFMoto 400MT、CFMoto 800MT等探險摩托車系列，還有針對年輕客戶的具有強烈玩樂感的迷你摩托車系列，如CFMoto Papio 125 XO2、CFMoto Papio XO Racer……最近，該品牌的一系列新車型，如CFMoto 675NK、CFMoto 450SR S或CFMoto 700MT，也涌入越南。

 

CFMoto通過多家分銷店在越南推出了近10款新車型

歐洲的大排量摩托車品牌在多個大省市投資建立了相當規(guī)模的經銷商和服務廠體系，而相比之下，進入越南市場的大多數(shù) 中國摩托車品牌 往往尋找小型零售分銷單位。此外，可以看到，進入越南的中國摩托車企業(yè)往往會大規(guī)模推出一系列新車型，產品目錄也更加多樣化，以擴大客戶群體。尤其是春風、奔達等品牌的多款車型，擁有不少新技術、新配置，但價格卻相當誘人。

在摩托車市場面臨諸多困難的背景下，具有競爭力的定價策略和廣泛的產品組合正在幫助中國摩托車品牌在市場上創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。